A OMR Componentes Automotivos, empresa do Grupo SADA, vai investir aproximadamente R$ 500 milhões para expandir seu complexo industrial em Sete Lagoas. O aporte inclui R$ 350 milhões para uma nova fábrica de rodas de alumínio, com produção prevista para o início de 2027, e R$ 150 milhões para uma nova linha de fundição de peças de alumínio.
A fábrica de rodas terá capacidade inicial de 1 milhão de peças por ano, com aros de 15 a 21 polegadas, atendendo a todas as categorias de veículos leves, incluindo os eletrificados. Um plano de negócios já prevê a duplicação dessa capacidade para 2 milhões de unidades anuais em uma segunda etapa. A produção será destinada ao mercado interno, mas a exportação não está descartada no futuro.
Segundo o diretor comercial da OMR, Fabio Candian, a decisão de entrar nesse novo negócio se deve à falta de oferta para atender à demanda das montadoras. “A maioria dos veículos novos fabricados no Brasil, à exceção dos carros com modelos de entrada, utilizam rodas de alumínio, e não há oferta suficiente para atender à demanda. Esse é o principal motivo de termos entrado neste novo negócio, queremos fornecer para todas as montadoras que atuam no país”, afirma Candian.
As duas novas linhas serão integradas à estrutura atual do complexo e devem gerar 600 empregos diretos. Com a expansão, a área total do complexo passará dos atuais 40 mil m² para 72 mil m², contando com 14 células de fundição sob baixa pressão, área de tratamento térmico, oito células de usinagem e uma linha de pintura.
Para Candian, o investimento também está alinhado a metas ambientais do setor automotivo. “O investimento está alinhado às metas ASG do setor, já que o uso do alumínio reduz o peso dos veículos, diminuindo consequentemente o consumo de combustível e as emissões de gases poluentes”, afirma o executivo. Segundo ele, embora a tecnologia híbrida a etanol seja hoje vista como a melhor solução para o mercado brasileiro, a empresa já se prepara para o avanço dos veículos totalmente elétricos.
Em paralelo ao projeto das rodas, a nova linha de fundição de alumínio já iniciou operações de forma gradual, com a produção de bedplates para motores. O galpão da unidade tem capacidade para abrigar até 10 injetores, que podem fabricar outros itens do portfólio da empresa. Segundo Candian, a linha será flexível, permitindo entregar tanto peças acabadas e usinadas pela OMR quanto peças brutas para serem processadas pelas próprias empresas clientes. “Nós queremos atender todo o mercado”, conclui o executivo.
